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    工業(yè)涂裝事業(yè)部介紹


      工業(yè)涂裝事業(yè)部成立于2007年,專(zhuān)門(mén)針對工業(yè)涂裝行業(yè)的市場(chǎng)、銷(xiāo)售、技術(shù)、施工、驗收、培訓、售后進(jìn)行系統性研究,經(jīng)過(guò)十年奮斗目前已經(jīng)和菲亞特、起亞、吉利、三一、時(shí)風(fēng)、東風(fēng)、鈴木、川汽、濟南輕騎、八菱科技、嘉興敏慧敏實(shí)等。事業(yè)部非常注重專(zhuān)業(yè)人才的培養,無(wú)論是銷(xiāo)售崗位還是技術(shù)崗位都要求從實(shí)際應用和國家規范兩個(gè)方面進(jìn)行長(cháng)時(shí)間深入的學(xué)習,因為工業(yè)涂裝消防本身屬于甲、乙類(lèi)高危消防,在設計、施工、用戶(hù)使用方面都有其特殊要求和注意事項,所以不斷學(xué)習新工藝、不斷吸收各種經(jīng)驗教訓成為工業(yè)涂裝事業(yè)部所有成員傳統。

      事業(yè)部自2007年至今,成功完成三一重工(臨港)、四川汽車(chē)工業(yè)集團綿陽(yáng)汽車(chē)制造有限公司、山東時(shí)風(fēng)(集團)有限責任公司(新能源)、越南長(cháng)海起亞汽車(chē)有限公司一期、二期、湖南長(cháng)沙菲亞特汽車(chē)有限公司、武漢三環(huán)集團、中恒天汽車(chē)集團(雅安)汽車(chē)有限公司、寧波吉利DMA項目、南京依維柯汽車(chē)有限公司(浦口橋寧)、廣西雙林汽車(chē)配件有限公司(柳州)、濟南輕騎鈴木摩托車(chē)有限公司、蘇州名碩電腦(蘇州)有限公司、蘇州源成鋁制品制造有限公司、江陰協(xié)諾汽車(chē)、嘉興敏慧敏實(shí)眾多整車(chē)或部件涂裝項目。


    太倉蘇安消防設備有限公司工業(yè)涂裝事業(yè)部:

    地址:太倉市瀏河鎮閘南二路18號     郵編:215431    電話(huà):0512-81605191、81605190  

    陳先生:13814885163   鄒先生:13962627004   郵箱:suanfire@126.com



    涂裝車(chē)間有關(guān)消防問(wèn)題的探討與對策(鄒玲)


    前言

      近年來(lái),隨著(zhù)幾條大型轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的建成,代表目前世界最先進(jìn)水平的涂裝工藝和裝備已經(jīng)在國內同步出現。但縱觀(guān)國內現有的自行設計建造和引進(jìn)的數10條涂裝線(xiàn),對與工藝設備緊密相關(guān)的車(chē)間防火等級分類(lèi)和車(chē)間內消防系統的配置,缺乏消防對策選取原則的統一依據。為使涂裝車(chē)間既安全可靠、符合有關(guān)消防規范的要求,又經(jīng)濟適用、節省投資,必須對涂裝車(chē)間生產(chǎn)工藝特點(diǎn)及火災危險性進(jìn)行研究分析,在滿(mǎn)足現有規范的前提下,提出相應合理的消防措施,并援引有關(guān)法規說(shuō)明和國內外實(shí)例,提出幾點(diǎn)看法。


    涂裝車(chē)間的火災危險性分類(lèi)

      涂裝生產(chǎn)工藝較為復雜,不同工序的火災危險性差別很大。噴漆室和油漆調配存放間因使用或存放甲、乙類(lèi)可燃物品,如有機溶劑等氣體,通常將其火災危險性定為甲、乙類(lèi)。而占車(chē)間面積比例較大的前處理、電泳、打膩子等工序,因均在水性環(huán)境中操作,基本無(wú)火災危險性,屬戊類(lèi)生產(chǎn)?;谏鲜?,在涂裝車(chē)間工廠(chǎng)設計中,有將車(chē)間整體的火災危險性(或稱(chēng)生產(chǎn)類(lèi)別)定為甲、乙類(lèi)的,也有將其定為丁、戊類(lèi)的。不同的生產(chǎn)類(lèi)別,其消防系統選擇和設施規模、配置要求差別很大,同時(shí)對廠(chǎng)房耐火等級、結構防火措施。防火分區面積劃分乃至工藝材料的選擇都會(huì )產(chǎn)生嚴重影響。如將車(chē)間整體火災危險性定為甲、乙類(lèi),根據《建筑設計防火規范》(GBJ16-87,以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建規》)要求,廠(chǎng)房耐火等級必須是一、二級,而目前涂裝車(chē)間普遍采用的輕鋼結構廠(chǎng)房是不符合要求的。因此,合理確定涂裝車(chē)間整體的生產(chǎn)類(lèi)別,是關(guān)系到車(chē)間經(jīng)濟、適用和生產(chǎn)安全性的首要問(wèn)題。

      在我國現行的《涂裝作業(yè)安全規程·涂漆工藝安全》(GB6514-95)中將含各種有機溶劑涂料分為甲類(lèi),粉末涂料為乙類(lèi),水性涂料、乳膠涂料為丙類(lèi)。

      以上分類(lèi)僅對不同涂料本身的火災危險性定性,并不能代表和定義整個(gè)涂裝車(chē)間的生產(chǎn)類(lèi)別。國內目前車(chē)間生產(chǎn)類(lèi)別的確定,均基本參照《建筑設計防火規范》(GBJ16-87,以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建規》)有關(guān)條款的規定。

      在(建規)中,根據生產(chǎn)性質(zhì)、生產(chǎn)用材料、操作條件、產(chǎn)品等因素的綜合影響?,F有生產(chǎn)廠(chǎng)房的火災危險性按照甲、乙、丙、丁、戊的順序分為5類(lèi),其中甲類(lèi)廠(chǎng)房火災危險性最高,戊類(lèi)最低。

      《建規》第3.1.1條中指出:對于油漆(涂裝)車(chē)間,“當采用封閉噴漆工藝時(shí),封閉噴漆室間內保持負壓,且油漆工段設置可燃氣體濃度報警系統或自動(dòng)抑爆系統,油漆工段占所在防火分區面積的比例不超過(guò)20%時(shí),該車(chē)間可按丁戊類(lèi)確定”。

      目前新建的涂裝車(chē)間,采用專(zhuān)門(mén)的噴漆設備,如水簾、水旋和文氏噴漆室,均為鋼制封閉設備,送排風(fēng)系統完備,室內可通過(guò)調節保持負壓,電器設備和燈具等均按防爆要求設置,并大都配備可燃氣體濃度報警系統。同時(shí),全車(chē)間范圍內,包括噴漆、流平(晾干)、烘干設備和油漆調配存放間在內的面積總和不超過(guò)全車(chē)間面積的20%。以上條件均已滿(mǎn)足《建規》3.1.l條的要求,因此,涂裝車(chē)間的火災危險性按照丁戊類(lèi)確定是有法規依據的。

      《建規》第3.1.l條還指出:“在廠(chǎng)房或實(shí)驗室內,少量使用易燃易爆(甲乙類(lèi))危險物品,要考慮其全部揮發(fā)后彌漫在整個(gè)廠(chǎng)房或實(shí)驗室內,同空氣的混合比是否低于爆炸下限的5%,低者則可不按甲乙類(lèi)火災危險性確定”。 但《CO2自動(dòng)滅火系統設計規范》(GB50193-93)第3.l.2.l條中規定了固定式全淹沒(méi)CO2滅火系統的保護區應為基本封閉空間,在噴放CO2前,其側壁上不能關(guān)閉的開(kāi)口面積小于防護區表面積的3%,且底部不應有開(kāi)口。噴漆室兩端設有的工件進(jìn)出口,因生產(chǎn)需要和輸送方式的限制,一般不可能封閉,雖然其面積小于總表面積的3%,但發(fā)生火災時(shí)很難控制開(kāi)口處CO2的流失量,所以很難保證CO2的滅火濃度。從設備本身結構而言,無(wú)論水簾、水旋噴漆室或文氏噴漆室,由于其要求強制排風(fēng)和開(kāi)式循環(huán)供水的特征,設備底部均有較大面積的開(kāi)口,無(wú)法形成CO2滅火系統撲滅火災時(shí)所要求的基本封閉空間,這其實(shí)是與CO2滅火系統設計規范的要求相違背的。所以,CO2滅火系統對噴漆室火災并不十分適用。如要在噴漆室內設置CO2自動(dòng)滅火系統,應采取必要措施.在火災發(fā)生時(shí)及CO2噴放前,設備底部能夠封閉。



    經(jīng)濟性

      CO2自動(dòng)滅火系統裝置,因其特殊的性能、復雜的控制和較高的壓力要求,從材料、加工技術(shù)到安裝調試都必須符合嚴格的技術(shù)標準,因而造價(jià)均大大高于一般滅火系統。國內已建成的涂裝線(xiàn)中,摩托車(chē)涂裝線(xiàn)上一套CO2滅火系統總造價(jià)(包括安裝調試和人員培訓)約為40~50萬(wàn)元;汽車(chē)涂裝線(xiàn)上一套CO2滅火系統總造價(jià)約為80~100萬(wàn)元,均是同等規模的自動(dòng)噴水滅火系統價(jià)格的5倍左右,這對于國內企業(yè)是一個(gè)不小的負擔。


    可靠性

      CO2滅火系統的重新灌裝、日常維護保養等費用遠較其他滅火系統高。國內曾多次發(fā)生由于管理和操作原因,導致在無(wú)火災情況下CO2滅火系統發(fā)生誤動(dòng)作,系統內CO2氣體噴射一空,重新充裝CO2和更換配件造成經(jīng)濟損失數10萬(wàn)元的實(shí)例。因此,涂裝車(chē)間應配備專(zhuān)門(mén)的消防安全管理人員,經(jīng)過(guò)嚴格的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓,能夠保證CO2滅火系統的正常工作,并在發(fā)生誤報警時(shí),及時(shí)予以發(fā)現和制止系統的誤動(dòng)作。

      綜上所述,噴漆室全室消防設備采用CO2滅火系統,從必要性、實(shí)用性和經(jīng)濟性各方面衡量,都不是最理想的選擇。建議在噴漆室消防系統的配置上,根據噴漆室火災的性質(zhì)和投資、資源情況以及當地消防主管部門(mén)的意見(jiàn),在CO2自動(dòng)滅火系統、自動(dòng)噴水系統、水噴霧系統、可移動(dòng)式滅火器系統中酌情選用。一些小型的、生產(chǎn)負荷較低的噴漆室,可采用移動(dòng)式滅火器。


    自動(dòng)噴涂設備的消防

      隨著(zhù)表面涂裝質(zhì)量要求和生產(chǎn)產(chǎn)量的大幅度提高,自動(dòng)噴涂技術(shù)的運用越來(lái)越普遍,新建的大型涂裝線(xiàn)均在噴漆室內設置了自動(dòng)噴涂設備。該類(lèi)設備自動(dòng)化程度高、控制復雜、多數依賴(lài)進(jìn)口、造價(jià)昂貴。因此,對自動(dòng)噴涂設備的消防保護不可忽視。

      目前,國際上對于自動(dòng)噴涂設備的消防保護是在噴涂設備上附屬配制一套獨立的CO2局部應用系統,接在自動(dòng)噴槍?zhuān)ū┻M(jìn)口,發(fā)生火災時(shí),根據報警信號進(jìn)行自動(dòng)切換,噴槍?zhuān)ū┳詣?dòng)噴出CO2氣體,將自動(dòng)噴涂設備籠罩,隔絕空氣,以達到保護自動(dòng)噴涂設備的目的。該套CO2供給系統只與自動(dòng)噴涂設備相連,并不與噴漆間總的消防設施發(fā)生橫向聯(lián)系,獨立性較強,而且不影響噴漆室消防系統類(lèi)型的選擇。



    油漆存放及調漆間的消防

      在油漆存放間和調漆間,一般只存放1~2d的漆料和溶劑。因可燃物較多、通風(fēng)不良或管理不善等原因,可使室內揮發(fā)的大量溶劑和蒸氣因靜電打火或其他火花而引起爆炸火災。因此,涂裝車(chē)間防火防爆的重點(diǎn)在油漆存放間和調漆間。

      該室內除按照《建規》一般要求設置消火栓和滅火器外,還必須設置可燃氣體濃度自動(dòng)報警系統和單獨配置的自動(dòng)滅火裝置??紤]成本造價(jià)原因,也可選用自動(dòng)噴水滅火系統。



    涂裝工段消防規劃步驟

      涂裝工段火焰探測器設計和使用的若干問(wèn)題和解決方式。

      涂裝工段排風(fēng)系統消防隱患和解決措施。

      轉載有個(gè)噴涂工藝

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